致股東報告書

首先,謹代表台驊國際投資控股股份有限公司全體員工向各位股東致上萬分謝意,感謝各位股東過去一年來對本公司的關心與支持,本公司仍維持以往集團厚實的業務基礎及精淮的市場觀察力,透過管理階層明確及快速的指導方針及政策,逐步擴大事業規模,增加全球營運據點,版圖遍佈台灣、香港、中國、日本、韓國、越南、泰國、柬埔寨、新加坡、印度尼西亞等地,有效整合各站點的資源。除了提供全球性貨物承攬業務服務,尚包括報關、倉儲、配送、供應鏈管理等多元化物流服務,借著深入了解當地文化及需求,開發出更多具潛力的市場,使集團的品牌形象邁向全球市場領導者的指標水平。

一O四年度回顧

一O四年度全球經濟成長不如預期,國際貿易活動減少、原油價格大幅下滑造成海運及空運價格持續低迷。在此環境中,台驊團隊充分整合集團資源,透過旗下台驊物流承接跨國際客戶,服務全球長程海空運輸服務、透過台灣空運服務其亞洲區間內上遊零組件物流供應鏈管理業務、透過上海耀驊服務其進口報關業務、透過聯宇達方服務其倉儲及幹線配送端業務、透過賽澳遞服務其末端配送業務,透過台驊在線在線客服團隊提供客服及貨況追蹤服務,實現為客戶提供物流一條龍的服務目標,達到合並綜效。

新台幣:仟元
  104年 103年 增減比例
合併營業收入 9,736,912 9,729,513 0.08%
合併營業毛利 1,877,272 1,659,065 13.15%
毛利率 19.28% 17.05% 2.23%
合併營業利益 312,196 225,141 38.67%
合併稅前凈利 397,257 273,906 45.03%
合併稅後凈利 303,900 206,665 47.05%
每股盈余(元) 2.70 2.14 26.17%

一O四年度毛利率由去年同期17.05%大幅提升至19.28%,稅後凈利突破歷史新高,每股盈余達到2.7元。獲利成長主要原因為:

  1. 發展高利潤長程線業務:受到船舶供給量大幅成長影響,自一O四年度第二季海運運價逐月調降,與一O三年同期相較,其跌幅頗深。加上全球經濟低成長及需求低成長,據海關總署數據顯示,一O四年中國大陸貿易進出口總額降低7%,本公司貨量亦受到全球經濟影響微幅減少。雖然運價下降及總體貨量持平,但毛利及毛利率仍逆勢成長,主要原因為台驊持續發展亞洲進出口美國加拿大等高利潤的長程線攬貨量增加,透過議價能力促使成本降低,使得獲利表現優於前年。
  2. 透過集貨Hub模式,發展並裝拼箱業務有成:隨著生產型態轉變為短小輕薄和訂單少量多樣,使得並裝拼箱作業將更形蓬勃發展。以中國重要機場與港口為軸心,與傳統攬貨模式結合發展並裝拼箱業務,打造了創新且極具成本效益的新商機。這項服務可協助客戶應付難以預計的生產延誤、突如其來的運輸變化,以及任何影響運輸流程的供應鏈不協調。憑借台驊在亞太地區綿密的網絡,提供中小型企業將貨物送往世界任何角落。
  3. 發展綜合性務流服務:提供國際貨運、內貿倉儲、運輸、供應鏈管理、電子商務物流一條龍的整合服務,將物流由只是一項管理成本,轉變為『附加價值的創造者』,協助企業整合內、外各種可以運用的資源,降低成本且提升效率,達到提高市佔率的目標。

一O五年度回顧

展望今年,全球經濟成長力道仍較去年相當,國際貨運市場需求尚未回溫,原油價格仍在低檔盤旋,海運及空運價格反轉機會較小。面對今年度的嚴峻環境,台驊集團的主要策略為:

  1. 在區域部局部份,將持續與海外400家以上的代理維系深厚關系,同時開發中東非洲等新興市場代理資源。於亞太地區持續佈建網點,預計今年第二季將於馬來西亞自設據點,下半年於印度及菲律賓設立合資公司。
  2. 在產品佈局部份,仍將著重於中國地區的橫向及縱向整合。橫向整合方面,將投資物流供應鏈管理目標,延伸綜合型物流產品深度,使中國進口、報關、倉儲、配送端更為完整。縱向整合方面,目標鎖定空運貨代同行,除可擴大空運業務的營業規模外,更可承攬更多國際客戶,提供集團開發其進口一條龍的業務。
  3. 配合上中國當局「一帶一路」戰略的實施時期,現在正是推展中歐跨境鐵路的最佳時期,鐵路成本較空運節約70%,時間較海運快50%,為一種相當具有競爭性的新型運輸模式。台驊在中國鄭州、蘇州、成都、重慶、合肥、哈爾濱、沈陽等地已成立鐵路項目部門,積極推動新型態通路,目前已爭取到數家大型進出口企業長期固定數量包箱的商機。

展望未來,我們將以集團現有的厚實基礎及業務能力,發展成為大中華地區規模最大、服務質量最好的全球化物流公司為最高戰略目標,透過控股模式的有效運作,並兼具「多元市場」與「多元產品」兩種條件下,可以提供海、空、陸運、報關、倉儲、配送等一條龍式的全方位物流服務,並成為產業供應鏈管理服務的最佳夥伴。期盼未來各股東能繼續給予更多的支持及愛護,在此獻上最誠摯的感謝及祝福。

董事長暨執行長:顏益財